Няма ми го маслото!!

[Doomguy]

При мен тече от към скоростната кутия и си личи. Той казва, че е сухо там.

[trop4i]

Аз имам катализатор да....и точно тук ме съмнява че това е причината за да не виждам пушилките....и колата си е направо бъгава....

Не каза че е бъгава. Има едно пласмасово съединение с утайник от филтъра до турбото там гледа ли?

[Linkestis]

семеринг сигурно

Има познал участник

[CHEFO666]

Не каза че е бъгава. Има едно пласмасово съединение с утайник от филтъра до турбото там гледа ли?

Мисля че го знам този утайник....там не съм гледал...Пластмасов е нали...за него говорим....?
Май ще трябва да се ходи в бокса,и на канала да се гледа....деееба...

[makedoneca1968]

Не каза че е бъгава. Има едно пласмасово съединение с утайник от филтъра до турбото там гледа ли?

Посоката на въздуха е от филтъра към турбото. Как би се движило маслото с/у въздушния поток?

---------- Post added at 20:38 ---------- Previous post was at 20:37 ----------

Има познал участник

Е нали каза, че никъде не е омаслено? Кой семеринг?

[ecotronic]

Понякога лошо работещ възвратен клапан на маслен филтър може да доведе до различни показания на щеката (+ - 0,5 литра). Но при количеството за което говори колегата, едва ли в това ще е причината.

[Linkestis]

Семеринга на вала.
Да казах че не е омаслено никъде,освен целият под на автомобила.Това се видя като легнах под задното окачване.

[CHEFO666]

Понякога лошо работещ възвратен клапан на маслен филтър може да доведе до различни показания на щеката (+ - 0,5 литра). Но при количеството за което говори колегата, едва ли в това ще е причината.

Хм...възвратен клапан ?...къде се намира?....да не се окаже че е това е проблема...щото няма логока..единя ден да е там маслото на макс..на другия ден да е на минимума....и да съм си го забил хептен повече като съм налял още масло...баси...

[trop4i]

[QUOTE=makedoneca1968;1161548]Посоката на въздуха е от филтъра към турбото. Как би се движило маслото с/у въздушния поток?


Виждал съм свалени и там има масло-малко но има. Този утайник според теб за какво е?

[lordliness]

намира се в масления филтър, възвр. клапан

---------- Post added at 20:58 ---------- Previous post was at 20:57 ----------

[QUOTE=trop4i;1161567]

Посоката на въздуха е от филтъра към турбото. Как би се движило маслото с/у въздушния поток?


Виждал съм свалени и там има масло-малко но има. Този утайник според теб за какво е?

това са резонатори,а не утайници

[sole_moe]

А със сигорност ли щеката е показвала вярно защото повечето случаи се омаслява на много места със масло и сега да се отаило и да показва реално

[CHEFO666]

А със сигорност ли щеката е показвала вярно защото повечето случаи се омаслява на много места със масло и сега да се отаило и да показва реално

За 3 месеца от както притежавам колата...при всяка провеерка на маслото ми е показвало на макс....като изключим днес в който нямаше никой на щеката

[ecotronic]

Хм...възвратен клапан ?...къде се намира?....да не се окаже че е това е проблема...щото няма логока..единя ден да е там маслото на макс..на другия ден да е на минимума....и да съм си го забил хептен повече като съм налял още масло...баси...

Както каза лорда, намира се в самия маслен филтър. Предназначението му е да пропуска маслото само в една посока отдолу нагоре. Когато загасиш двигателя този клапан трябва да затвори за да не позволи на маслото от магистралата да се върне в картера и при следващото палене детайлите, които трябва да се мажат да останат без мазане докато помпата качи масло от картера.
Когато този клапан не затвори, количеството от магистралата се стича в картера и вдига нивото. Друг път, когато затвори нормално, в картера липсва въпросното количество и така нивото е различно.
Клапанът не се ремонтира. Просто се сменя филтъра.

[CHEFO666]

Както каза лорда, намира се в самия маслен филтър. Предназначението му е да пропуска маслото само в една посока отдолу нагоре. Когато загасиш двигателя този клапан трябва да затвори за да не позволи на маслото от магистралата да се върне в картера и при следващото палене детайлите, които трябва да се мажат да останат без мазане докато помпата качи масло от картера.
Когато този клапан не затвори, количеството от магистралата се стича в картера и вдига нивото. Друг път, когато затвори нормално, в картера липсва въпросното количество и така нивото е различно.
Клапанът не се ремонтира. Просто се сменя филтъра.

А ха...По този повод ще допълна нещо което се сетих.При първата проверка днес маслото беше на минимум....След това запалих колата за около 20 сек и я изгасих....след около 15 мин проверих маслото...е тогава вече щеката беше суха...все едно няма масло в двигателя.....Да имам ли съмнения за тоя клапан...??

[ecotronic]

А ха...По този повод ще допълна нещо което се сетих.При първата проверка днес маслото беше на минимум....След това запалих колата за около 20 сек и я изгасих....след около 15 мин проверих маслото...е тогава вече щеката беше суха...все едно няма масло в двигателя.....Да имам ли съмнения за тоя клапан...??

Да, спокойно можеш да се съмняваш в него, особено ако ти прави впечатление, че при студен старт двигателят потропва повечко за 3 - 4 секунди и после утихва.